Attuatore elettronico VMP Turbo

Attuatore elettronico VMP Turbo

Questi attuatori sono realizzati secondo le specifiche OEM per funzionare esattamente come le unità di fabbrica, l'attuatore controlla la quantità di gas di scarico che fluisce attraverso la turbina per creare spinta. Gli attuatori elettronici di fabbrica comunemente soffrono di guasti nel cambio meccanico (parte inferiore in alluminio) e solo occasionalmente nell'elettronica (parte superiore in plastica nera).
Sintomi: modalità Limp e codice guasto diagnostico P0299-Turbo Underboost o P0234-Turbo Overboost.
Guasto dell'elettronica - Di solito inizia come un problema intermittente e si sviluppa in un guasto permanente.
Usura normale sull'elettronica (circa 150.000 miglia).
Catastrofico danno fisico al circuito stampato a causa di un tentativo di riparazione, installazione errata o test.
Guasto meccanico: ingranaggio dell'attuatore bloccato in posizione aperta o chiusa che causa una condizione di sovra / sovralimentazione
Maneggevolezza durante le riparazioni meccaniche attorno al turbo, installazione o test dell'attuatore.
Usura normale su veicoli a chilometraggio elevato (oltre 200.000 miglia).
Fallimento catastrofico dell'ingranaggio principale.

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